ئاپتوموبىل پېچەتلىرىنى رېزىنكىدىن تازىلاش: سۈپەت ئۆلچىمى

By مايك چېن، ئىشلەپچىقىرىش دېرىكتورى | رېزىنكا ئىشلەپچىقىرىش ساھەسىدە 12+ يىل ئىشلىگەن |LinkedIn

TL;DR — مۇھىم نەتىجىلەر

1. ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى رېزىنكا پېچەتلىرىنى A سىنىپى (كۆرۈنۈشچان، نۆل چاقماق)، B سىنىپى (ئىقتىدارلىق، چاقماق ≤0.1mm)، C سىنىپى (يۇقىرى ئېنىقلىق، 10 × چوڭايتىشتىن تۆۋەن نۆل) ۋە D سىنىپى (بىخەتەرلىك مۇھىم، زەررىچە يوق) دەپ ئايرىيدۇ.

2. مېخانىكىلىق ۋە توڭلىتىش خاراكتېرلىك سۇ چىقىرىش ئۇسۇلى ئوخشىمايدىغان ئېھتىياجلارنى قاندۇرىدۇ — مېخانىكىلىق ئۇسۇل EPDM/NBR نىڭ 20-40 سېكۇنتلۇق دەۋرىيلىك ۋاقتىغا ماس كېلىدۇ، توڭلىتىش خاراكتېرلىك ئۇسۇل بولسا -100 سېلسىيە گرادۇستىن -130 سېلسىيە گرادۇسقىچە بولغان تېمپېراتۇرىدا سىلىكون ۋە FKM دا نېپىز چاقماق چاقماقنى بىر تەرەپ قىلىدۇ.

3. IATF 16949 غا ماسلىشىش ئۈچۈن ھۆججەتلەشتۈرۈلگەن جەريان ئىقتىدارى تەلەپ قىلىنىدۇ، ASTM D2000 ۋە SAE J300 بولسا ئاپتوموبىل پېچەتلىرىنى تازىلاش ئۈچۈن ماتېرىيال تۈرگە ئايرىش رامكىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

ئاپتوموبىل پېچەتلەش سىستېمىسى — ئىشىك پېچەتلىرى، دېرىزە قىستۇرمىسى، ماتور قىستۇرمىسى ۋە O شەكىللىك ھالقىلار — مۇقىم ئۆلچەم توغرىلىقى ۋە نۇقسانسىز يۈزەكى رەڭنى تەلەپ قىلىدۇ. قېلىپلانغان رېزىنكى قىستۇرمىلاردا قالغان چاقماق قالدۇقلار يىغىش مەسىلىلىرى، ئېقىش يوللىرى ۋە ۋاقتىدىن بۇرۇن ئۇپراشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. يۇقىرى سۈپەتلىكرېزىنكىنىڭ چاقماقنى چىقىرىۋېتىشىجەريانبۇ ئارتۇق ماتېرىيالنى زاپچاسنىڭ پۈتۈنلۈكىگە تەسىر كۆرسەتمەستىن چىقىرىۋېتىدۇ، ھەمدە ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى قاتتىق سۈپەتلىك ئىشىكلەرنى يولغا قويغاچقا، چاقنى تازىلاش پېچەتلەش تۈركۈمىنىڭ تەكشۈرۈشتىن ئۆتۈش ياكى ئۆتەلمەسلىكىنى بىۋاسىتە بەلگىلەيدۇ.

قىيىنچىلىق، پۇراق چىقىرىش ئۈنۈمى بىلەن زاپچاسلارنى ساقلاشنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشتا. ئاپتوموبىل پېچەتلىرى كۆپىنچە EPDM، NBR، سىلىكون ۋە فلۇئوروئېلاستومېر (FKM) قاتارلىق يۇقىرى ئىقتىدارلىق ئېلاستومېرلاردىن ياسىلىدۇ، بۇلارنىڭ ھەر بىرى مېخانىكىلىق ۋە توڭلىتىش ئۇسۇلىغا ئوخشىمايدۇ. يىرتىلىش كۈچى ۋە ئەينەك ئۆتۈش تېمپېراتۇرىسى قاتارلىق ماتېرىيال خۇسۇسىيەتلىرى كەڭ دائىرىدە پەرقلىنىدىغان بولغاچقا، پۇراق چىقىرىش ئۇسۇلى ئېلاستومېر ۋە تەلەپ قىلىنىدىغان سۈپەت دەرىجىسىگە ماس كېلىشى كېرەك.

بۇ ماقالىدە قوللىنىلىدىغان سۈپەت ئۆلچەملىرى تەكشۈرۈلىدۇئاپتوموبىل پېچەتلىرىنى رېزىنكىدىن تازىلاش، چاقماقنى قوبۇل قىلىش ئۆلچىمى، يۈزەكى پۈركۈش تەلىپى ۋە OEM ئۆلچىمىگە يېتىش ئۈچۈن لازىم بولغان ئۈسكۈنە ئىقتىدارىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ئاپتوموبىل پېچەتلىرىنى تازىلاش ئۆلچىمى: چاقماققا چىداملىق بولۇش ۋە قوبۇل قىلىش ئۆلچىمى

ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى رېزىنكا پېچەتلىرىنى كۆرۈنۈش دەرىجىسى، پېچەتلەش ئىقتىدارى ۋە بىخەتەرلىك جەھەتتىكى مۇناسىۋەتلىكلىكىگە ئاساسەن ئايرىم سۈپەت دەرىجىسىگە ئايرىيدۇ. چاقماققا چىداملىقلىق چەكلىمىسى شۇنىڭغا ئاساسەن ئوخشىمايدۇ - ئىچكى بېزەك پېچەتلىرى 0.3 مىللىمېتىرغىچە قالغان چاقماققا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ، يېقىلغۇ سىستېمىسى پېچەتلىرى بولسا چاقماقنى پۈتۈنلەي چىقىرىۋېتىشنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ ئۆلچەملەر چاقماقنى چىقىرىۋېتىش ئۈسكۈنىلىرىنى تاللاشنى بىۋاسىتە بەلگىلەيدىغان بولغاچقا، ھەر بىر دەرىجەنى چۈشىنىش ماسلىشىش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.

ئاپتوموبىل پېچەتلەشتىكى OEM چاقماق قوبۇل قىلىش ئۆلچىمى

چوڭ ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار رېزىنكا پېچەتلەش سۈپىتىگە قارىتا خەلقئارا ئۆلچەملەرگە ئاساسلىنىدۇ.ASTM D2000ئاپتوموبىل ئىشلىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان رېزىن ماتېرىياللىرىنى تۈرگە ئايرىيدۇ ۋە ئاساسىي سۈپەت تەلىپىنى بېكىتىدۇ.SAE J300دىنامىك شارائىتتا پېچەتلەش ئىقتىدارىغا قارىتا تېخىمۇ كۆپ ئۆلچەملەرنى تەمىنلەيدۇ.

دىنامىك پېچەتلەش قوللىنىشچان پروگراممىلىرى، مەسىلەن، چاقماق مىل پېچەتلىرى ۋە كلاپان غولى پېچەتلىرى ئۈچۈن، پېچەتلەش يۈزلىرىدە چاقماقنى پۈتۈنلەي چىقىرىۋېتىش كېرەك. قالغان ھەر قانداق ماتېرىيال ئېقىش يوللىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى ياكى پېچەتنىڭ ئۇپرىشىنى تېزلىتىشى مۇمكىن. فىلانسلىق قىستۇرما قاتارلىق تۇراقلىق پېچەتلەرنىڭ چىدامچانلىقى يېنىك بولۇشى مۇمكىن - ئادەتتە پېچەتلەنمىگەن جايلاردا 0.2 مىللىمېتىردىن تۆۋەن چاقماق ...

سۇيۇقلۇقنى چىقىرىۋەتكەندىن كېيىنكى يۈزەكى پۈركۈش تەلىپى

سۇيۇقلۇقنى چىقىرىۋەتكەندىن كېيىنكى يۈزەكى رەڭ مۇھرنىڭ ئىقتىدارىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. يۈزەكى رەڭلەر دىنامىك مۇھر ئىشلىتىش جەريانىدا سۈركىلىش كۈچىنى ئاشۇرىدۇ ۋە مۇھرنىڭ تېگىش رايونىنى ئازايتىدۇ. ئاپتوموبىل مۇھرنىڭ ئۆلچىمى ئادەتتە تۆۋەندىكىلەرنى تەلەپ قىلىدۇRa (قاتتىقلىق ئوتتۇرىچە قىممىتى) قىممىتى 1.6µm دىن تۆۋەنكۆرۈنگەن A دەرىجىلىك يۈزلەر ئۈچۈن، ۋە دىنامىك پېچەتلەش يۈزلىرى ئۈچۈن قاتتىق چەكلىمىلەر.

بۇ يۈزەكى تەلەپلەرگە يېتىش بىرنى تاللاشقا باغلىقرېزىنكا پارچىلىرىنى چىقىرىۋېتىش ماشىنىسىكونترول قىلىنىدىغان جەريان پارامېتىرلىرى بىلەن. مېخانىكىلىق سۇ چىقىرىش ئۈسكۈنىسىنى تۇرۇش ۋاقتى ۋە مېدىيا تىپىغا ماسلاشتۇرغىلى بولىدۇ، توڭلىتىش سىستېمىسى بولسا تېمپېراتۇرا كونترول قىلىش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەيدۇ. يۈزەكى رەڭ يۇقىرى دەۋرىيلىك قوللىنىشچان پروگراممىلاردا پېچەتلەش ئىقتىدارىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدىغان بولغاچقا، ئىشلەپچىقارغۇچىلار سۈپەت كونترول قىلىش كېلىشىمىنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە كالىبرلانغان پىروفىلومېترلارنى ئىشلىتىپ سۇ چىقىرىشتىن كېيىنكى پۇراقلىقنى تەكشۈرۈشى كېرەك.

ئاپتوموبىل پېچەتلەش پروگراممىلىرى ئۈچۈن رېزىنكىلىق چاقماقنى چىقىرىۋېتىش ئۇسۇللىرى

ئاپتوموبىل پېچەتلەش سانائىتىگە ئىككى ئاساسلىق چاقماق تازىلاش تېخنىكىسى خىزمەت قىلىدۇ: مېخانىكىلىق چاقماق تازىلاش ۋە توڭلىتىپ چاقماق تازىلاش. ھەر بىر ئۇسۇل ئوخشىمايدىغان چاقماق گېئومېتىرىيەسى، ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ۋە سۈپەت تەلىپىگە ماس كېلىدىغان ئالاھىدە ئىقتىدارلارنى تەمىنلەيدۇ.

مېخانىكىلىق پېچەتنى چىقىرىۋېتىش جەريانى

سۇيۇق ئازوتسىز ئاۋىئاتسىيە پىرىنسىپىنى قوللىنىدىغان مېخانىكىلىق سۇ چىقىرىش سىستېمىلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ھالدا، رېزىنكا پېچەتلىرىنى سۈرتۈش ۋاسىتىسى بىلەن ئۆرۈش ياكى ماتېرىياللارنى يۇقىرى سۈرئەتتە بۆلەك يۈزىگە يېتەكلەش ئارقىلىق بىر تەرەپ قىلىدۇ.رېزىنكا پارچىلىرىنى چىقىرىۋېتىش ماشىنىسىمېخانىكىلىق پىرىنسىپلار بويىچە ئىشلەش سوقۇلۇش ۋە سۈركىلىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ — چۈنكى ئۇ ئىستېمال قىلىنىدىغان سوۋۇتقۇچ ئىشلەتمەيدۇ، شۇڭا يۇقىرى مىقداردا ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن تۆۋەن ئىشلىتىش تەننەرخى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

بولۇپمۇ O شەكىللىك ئۈزۈك قوللىنىشچان پروگراممىلىرى ئۈچۈن،XCJ-G600 دەرىجىدىن تاشقىرى مودېللىق رېزىنكا پارچىلاش ماشىنىسىھەر بىر پارچە كېسىش ۋاقتى 20-40 سېكۇنت، 600 مىللىمېتىرلىق تۇڭ تەخمىنەن ھەر بىر تۈركۈمدە 15 كىلوگرام يۈكنى كۆتۈرەلەيدۇ. ئاپتوماتىك بېرىش ۋە چىقىرىش مېخانىزمى ئۈزلۈكسىز ئىشلەشنى تەمىنلەيدۇ، بۇ ئۇنى ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنىڭ مۇقىملىقى سۈپەت بىلەن ئوخشاش مۇھىم بولغان ئىشلەپچىقىرىش مۇھىتىغا ماسلاشتۇرىدۇ.

ئېنىق ئاپتوموبىل پېچەتلىرى ئۈچۈن توڭلىتىلغان دېفلاش تازىلاش

توڭلىتىپ تازىلاش سىستېمىسى سۇيۇق ئازوت ئىشلىتىپ پېچەتلەرنى -100 سېلسىيە گرادۇستىن -130 سېلسىيە گرادۇسقىچە بولغان تېمپېراتۇرىدا توڭلىتىدۇ، بۇ ئارقىلىق چاقماقنى مورت قىلىدۇ، ئاساسلىق قىسمى بولسا ئەۋرىشىملىكنى ساقلايدۇ. بۇ ئۇسۇل ئېنىق ئاپتوموبىل پېچەتلەش زاپچاسلىرىدا كۆپ ئۇچرايدىغان نېپىز، مۇرەككەپ چاقماق گېئومېتىرىيەسىگە ماس كېلىدۇ - چۈنكى تېمپېراتۇرا پەرقى پەقەت نېپىز چاقماق بۆلەكلىرىنىلا مورتلاشتۇرىدۇ، ئاساسىي قىسىمنىڭ ئۆلچىمى ئۆزگەرمەيدۇ.

بۇOSHAسانائەت ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلىتىش كۆرسەتمىلىرى، جۈملىدىن توڭلىتىلغان گازنى بىر تەرەپ قىلىش قاتارلىق كۆرسەتمىلەر، تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا ئاپتوموبىل رېزىنكىسى زاپچاسلىرىنى بىر تەرەپ قىلىدىغان ئەسلىھەلەر ئۈچۈن بىخەتەرلىك رامكىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ. توڭلىتىلغان گازنى تازىلاشنى قوللانغان ئەسلىھەلەر ئۈچۈن مۇۋاپىق شامالدىتىش ۋە مەشغۇلاتچى تەربىيىسى مەجبۇرىي.

پېچەتلەش سۈپىتى دەرىجىسى ۋە سۇ چىقىرىش تەلىپىنى سېلىشتۇرۇش

تۆۋەندىكى جەدۋەلدە سۈپەت دەرىجىسى تۈرگە ئايرىشنىڭ ئاپتوموبىل پېچەتلەش قوللىنىشلىرىدىكى سۇ چىقىرىش تەلىپىنى قانداق قىلىپ كونترول قىلىدىغانلىقى قىسقىچە كۆرسىتىلدى:

ئەسكەرتىش:سۈپەت دەرىجىسىنىڭ تۈرگە ئايرىلىشى OEM غا ئاساسەن ئوخشىمايدۇ. خېرىدارنىڭ قۇرۇلۇش ئۆلچىمى بىلەن مۇناسىۋەتلىك كونكرېت تەلەپلەرنى ھەمىشە تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ.

ئاپتوموبىل پېچەتلەش ماتېرىيالىنى تازىلاش: ئېلاستومېرغا خاس ئامىللار

ئاپتوموبىل پېچەتلىرىدە ئىشلىتىلىدىغان ھەر خىل ئېلاستومېرلار چىرىشنى يوقىتىش جەريانىغا ئوخشىمايدۇ. سوزۇلۇش كۈچى، يىرتىلىشقا چىداملىقلىق، ئەينەك ئۆتۈشۈش تېمپېراتۇرىسى ۋە قاتتىقلىق قاتارلىق ماتېرىيال خۇسۇسىيەتلىرى چىرىشنى يوقىتىش نەتىجىسىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ، شۇڭا ئۈسكۈنىلەر ۋە پارامېتىرلارنى تاللاشتا يېتەكچىلىك قىلىشى كېرەك.

EPDM ۋە NBR پېچەتلىرىنى تازىلاش

EPDM (ئېتىلېن پروپىلېن دىئېن مونومېرى) ۋە NBR (نىترىل بۇتادىئېن كاۋچۇكى) ئاپتوموبىل ئىشلىتىشتە ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان پېچەتلەش ماتېرىياللىرىنى ئىپادىلەيدۇ. بۇ ئىككى خىل بىرىكمە ياخشى مېخانىكىلىق چىدامچانلىققا ئىگە بولۇپ، مۇۋاپىق مېدىيا تاللىشى بىلەن مېخانىكىلىق تازىلاشقا ماس كېلىدۇ. EPDM ئوزونغا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىغا ئىگە بولغاچقا، ئۇ ئىشىك پېچەتلەش ۋە سىرتتا تەسىرگە ئۇچرايدىغان دېرىزە يوللىرىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ.

سىلىكون ۋە FKM پېچەتلەش بىر تەرەپ قىلىش

سىلىكون رېزىنكىلىق پېچەتلەر يىرتىلىش كۈچى تۆۋەن بولغاچقا، يۇمشاقراق بىر تەرەپ قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ. يۈزەكى بۇزۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن مېخانىكىلىق چىرىش پارامېتىرلىرىنى تەڭشەش كېرەك. سىلىكون زاپچاسلىرى ئۈچۈن توڭلىتىش ئارقىلىق چىرىش ئۈنۈمى كۆپىنچە يۇقىرى بولىدۇ، چۈنكى كونترول قىلىنىدىغان تۆۋەن تېمپېراتۇرىلىق چىرىش مېخانىكىلىق چىرىشسىز چاقماقنى يوقىتىدۇ.

FKM (فلۇئوروئېلاستومېر) پېچەتلىرى يېقىلغۇ سىستېمىسىنىڭ زاپچاسلىرى قاتارلىق يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە خىمىيىلىك ماددىلارغا چىداملىق ئىشلىتىشلەر ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. ئۇلارنىڭ يۇقىرى ماتېرىيال تەننەرخى ئىسراپچىلىقنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئېنىق تازىلاشنى تەلەپ قىلىدۇ.ISO 1629ئاپتوموبىل سانائىتىدە ئىشلىتىلىدىغان رېزىنكا ۋە لاتېكىس ماتېرىياللىرىنىڭ نام رامكىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ، بۇ OEM ئىشلەپچىقارغۇچىلار، پېچەتلەش ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋە ئۈسكۈنە تەمىنلىگۈچىلىرى ئوتتۇرىسىدىكى ماتېرىيال بىر تەرەپ قىلىش تەلىپى توغرىسىدا ئۆلچەملەشكەن ئالاقىنى يولغا قويىدۇ.

سۈپەتكە ماسلىشىش ئۈچۈن ئاپتوموبىل رېزىنكىسىنى تازىلاش ماشىنىسىنى تاللاش

بىرنى تاللاشرېزىنكا پارچىلىرىنى چىقىرىۋېتىش ماشىنىسىئاپتوموبىل سۈپەت ئۆلچىمىگە ئىزچىل ماس كېلىدىغان بولسا، نىشانلىق قوللىنىش تەلىپىگە ئاساسەن بىر قانچە ئۆلچەمنى باھالاش تەلەپ قىلىنىدۇ.

جەرياننىڭ ئىزچىللىقى ۋە تەكرارلىنىشى

ئاپتوموبىل سۈپەت باشقۇرۇش سىستېمىلىرى، جۈملىدىنIATF 16949، بارلىق ئىشلەپچىقىرىش مەشغۇلاتلىرى ئۈچۈن ھۆججەتلەشتۈرۈلگەن جەريان ئىقتىدارىنى تەلەپ قىلىدۇ. دېففېكسنى چىقىرىۋېتىش ئۈسكۈنىلىرى تۈركۈملەر ۋە ئىشلەپچىقىرىش نۆۋەتچىلىكىدە مۇقىم نەتىجىلەرنى كۆرسىتىشى كېرەك. پروگراممىلىغىلى بولىدىغان كونترول سىستېمىسى ۋە سانلىق مەلۇمات خاتىرىلەش ئىقتىدارىغا ئىگە ماشىنىلار IATF 16949 گۇۋاھنامىسىنىڭ ھۆججەت تەلىپىنى قوللايدۇ.

بۆلەك گېئومېتىرىيەسىگە ماسلىشىشچانلىقى

ئاپتوموبىل پېچەتلەش زاۋۇتلىرى كۆپىنچە ئون نەچچە خىل زاپچاس نومۇرىنى ھەر خىل گېئومېتىرىيەلىك شەكىلدە بىر تەرەپ قىلىدۇ. تېز ئالماشتۇرۇشقا ماس كېلىدىغان ۋە چوڭ قايتا قۇراللاشسىز ھەر خىل پېچەتلەش چوڭلۇقىغا ماسلىشىدىغان ئۈسكۈنىلەر توختاپ قېلىش ۋاقتىنى ئازايتىدۇ ۋە ئىشلەپچىقىرىشنىڭ جانلىقلىقىنى ساقلايدۇ.رېزىنكىلىق سۇ چىقىرىش ماشىنىلىرىتەڭشىگىلى بولىدىغان دۇمباق سۈرئىتى ۋە ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان مېدىيا سىستېمىلىرى ئارىلاش ئىشلەپچىقىرىش مۇھىتىغا ماسلىشىشچانلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ.

بىرلەشتۈرۈلگەن سۈپەت تەكشۈرۈشى

ئىلغار چاقماق تازىلاش لىنىيىلىرى بارغانسېرى كۆرۈش تەكشۈرۈش پونكىتلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇ پونكىتلار بىر تەرەپ قىلىنغاندىن كېيىن دەرھال چاقماق يوقىتىش سۈپىتىنى تەكشۈرىدۇ. ئېغىرلىققا ئاساسەن ئايرىش مېخانىزمىنى بىرلەشتۈرۈش چاقماق يوقىتىش تولۇق بولمىغان قىسىملارنى ئايرىش ئارقىلىق سۈپەت كاپالىتىنى تېخىمۇ قوللايدۇ. ھەقىقىي ۋاقىتلىق سۈپەت ئىنكاسى دەرھال جەرياننى تەڭشەشكە شارائىت ھازىرلىغانلىقتىن، بۇ بىرلەشتۈرۈش ماس كەلمەيدىغان تۈركۈملەرنى ئىشلەپچىقىرىش خەۋپىنى ئازايتىدۇ.

ئاپتوموبىل پېچەتلىرىنى تازىلاش مەشغۇلاتىنىڭ سۈپەت كونترول ئۇسۇللىرى

دېفلېس تازىلاش مەشغۇلاتى ئۈچۈن سۈپەت كونترول قىلىش قائىدىلىرىنى تۈزۈش ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنىڭ مۇقىم بولۇشىغا ۋە ماس كەلمەيدىغان زاپچاسلارنى ئىشلەپچىقىرىشتىن بۇرۇن جەرياننىڭ ئۆزگىرىشىنى بايقاشقا ياردەم بېرىدۇ. ئاساسلىق ئۇسۇللار تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

• •كۆرۈش تەكشۈرۈش قېتىم سانى:ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا، كەم دېگەندە ھەر 30 مىنۇتتا بىر قېتىم سۇيۇقلۇق چىقىرىۋېتىلگەن پېچەتلەرنى كۆز بىلەن تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ. پېچەتلەش يۈزلىرىنى يېتەرلىك يورۇقلۇق ئاستىدا تەكشۈرۈپ، قالغان چاقماق چاقماق، يۈزەكى بۇزۇلۇش ياكى بۇلغىنىش بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈڭ. تەكشۈرۈش نەتىجىلىرىنى خاتىرىلەڭ.
• •ئۆلچەم تەكشۈرۈشى:بەلگىلەنگەن ۋاقىت ئارىلىقىدا مۇھىم پېچەتلەش ئۆلچىمىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن ئوپتىكىلىق سېلىشتۇرغۇچ، كوئوردېنات ئۆلچەش ماشىنىلىرى ياكى ئاپتوماتىك كۆرۈش سىستېمىلىرىنى ئىشلىتىڭ. چاقماقنىڭ مەۋجۇتلۇقى ماسلىشىشقا تەسىر كۆرسىتىدىغان پېچەتلەش يۈزى ئۆلچىمى ۋە تېگىش رايونلىرىغا دىققەت قىلىڭ.
• •جەريان پارامېتىرىنى تەكشۈرۈش:تۈركۈم ئېغىرلىقى، بىر تەرەپ قىلىش ۋاقتى، مېدىيا ھالىتى ۋە تېمپېراتۇرا تەڭشەكلىرى قاتارلىق دەۋرىيلىك پارامېتىرلارنى خاتىرىلەڭ ۋە تەكشۈرۈڭ. پارامېتىر ئۆزگىرىشى كۆپىنچە سۈپەت مەسىلىلىرىدىن بۇرۇن كېلىپ چىقىدۇ ۋە ئالدىن تەڭشەشنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ.
• •ستاتىستىكىلىق جەرياننى كونترول قىلىش:ئىشلەپچىقىرىش نۆۋەتچىلىكىدىكى ئاساسلىق سۈپەت كۆرسەتكۈچلىرىنى نازارەت قىلىش ئۈچۈن SPC ئۇسۇلىنى يولغا قويۇڭ. يۈزلىنىشلەرنى ئېنىقلاش ئۈچۈن چاقماق يوقىتىش نىسبىتى، ئۆلچەم ماسلىشىشچانلىقى ۋە كۆرۈش نۇقسانلىرىنىڭ قېتىم سانىنى نازارەت قىلىڭ.
• •بىرىنچى ماقالە تەكشۈرۈشى:پېچەتلەش تىپىنى ئۆزگەرتكەندە، ماشىنا پارامېتىرلىرىنى تەڭشىگەندە ياكى قوراللارنى ئالماشتۇرغاندا، تولۇق ئىشلەپچىقىرىشتىن بۇرۇن بارلىق سۈپەت تەلىپىنى جەزملەشتۈرۈش ئۈچۈن تۇنجى ئىشلەپچىقىرىلغان زاپچاسلارنى تۇنجى قېتىم تەكشۈرۈپ بېقىڭ.

خۇلاسە: ماشىنىلارنىڭ مۆھۈرلەش سۈپىتىگە مۇۋاپىق لامپا تازىلاش ئارقىلىق يېتىش

ئاپتوموبىل پېچەتلىرىنى رېزىنكىدىن تازىلاش ئۈچۈن، مۇۋاپىق ئۈسكۈنىلەرنى ھۆججەتلەشتۈرۈلگەن سۈپەت ئۆلچىمى بىلەن بىرلەشتۈرىدىغان ئۇسۇللۇق ئۇسۇل تەلەپ قىلىنىدۇ. چاقماققا چىداملىقلىق تەلىپى، ماتېرىيال خۇسۇسىيىتى ۋە چاقماقنى تازىلاش ئۇسۇلىنى تاللاش ئوتتۇرىسىدىكى مۇناسىۋەت، پېچەت ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ OEM ئۈمىدىنى ئىزچىل قاندۇرالايدىغان-قاندۇرالمايدىغانلىقىنى بەلگىلەيدۇ.

چۈنكى ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىش زاۋۇتلىرى IATF 16949 تەلىپىگە ئاساسەن تولۇق جەريان ئىز قوغلاش ۋە ھۆججەتلەشتۈرۈش ئىقتىدارىنى تەلەپ قىلماقتا.رېزىنكا پارچىلىرىنى چىقىرىۋېتىش ماشىنىسىپروگراممىلىغىلى بولىدىغان كونترول، سانلىق مەلۇمات خاتىرىلەش ۋە بىر گەۋدىلەشكەن سۈپەت تەكشۈرۈشى بىلەن، بۇ بىر تاللاش ئەمەس، بەلكى رىقابەت ئېھتىياجىغا ئايلىنىۋاتىدۇ.

ئاپتوموبىل پېچەتلەش زاپچاسلىرىنى تەمىنلەيدىغان ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئاپتوموبىل سۈپىتى تەلىپىدە تەجرىبىلىك ئۈسكۈنە تەمىنلىگۈچىلىرى بىلەن ھەمكارلىشىشتىن پايدا ئالىدۇ. توغرا تاللانغان ۋە ئاسرىلىدىغان چاقماق تازىلاش ئۈسكۈنىلىرى A دەرىجىدىن C دەرىجىگىچە بولغان ئۆلچەملەرگە ماس كېلىدىغان پېچەتلەرنى ئىشلەپچىقىرىدۇ، بۇ OEM سالاھىيىتى ۋە ئىشلەپچىقىرىش تەستىقىنىڭ مۇۋەپپەقىيەتلىك بولۇشىغا ياردەم بېرىدۇ.

مۇناسىۋەتلىك ئۈسكۈنىلەر:

• • تەكشۈرۈشرېزىنكا پارچىلىرىنى چىقىرىۋېتىش ماشىنىسىO شەكىللىك ئۈزۈك ۋە پېچەتلەش پىششىقلاپ ئىشلەش ئۆلچىمى
• • باھالاشتوڭلىتىلغان سۇ چىقىرىش ماشىنىسىئېنىقلىقتىكى رېزىنكىلىق زاپچاسلارنىڭ ئىقتىدارى
• • كۆرۈڭئاپتوموبىل رېزىنكىسىنى پىششىقلاپ ئىشلەش ئۈسكۈنىلىرىتولۇق ئىشلەپچىقىرىش چارىلىرى ئۈچۈن تاللاشلار
• • كۆرۈشرېزىنكا كېسىش ماشىنىلىرىپېچەتلەش لېنتىسىنى پىششىقلاپ ئىشلەش ئۈچۈن

ئاپتوموبىل پېچەتلەش رېزىنكىسىنى تازىلاش توغرىسىدا كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار

1-سوئال: كۆپىنچە ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى رېزىنكا پېچەتلىرى ئۈچۈن قانداق چاقماققا چىداملىقلىق ئۆلچىمىنى بەلگىلەيدۇ؟

كۆپىنچە ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى نورمال كۆرۈش تەكشۈرۈشى ئاستىدا A دەرىجىلىك كۆرۈنىدىغان پېچەتلەرنى نۆل چاقماق چاقناش دەرىجىسىدە بەلگىلەيدۇ، ئادەتتە ئەڭ چوڭ قالدۇق چاقماق چاقناش ئېگىزلىكى 0.1 مىللىمېتىر. ماتور قىستۇرمىسى قاتارلىق ئىقتىدارلىق پېچەتلەر پېچەتلەنمىگەن رايونلاردا 0.2 مىللىمېتىرغىچە چاقماق چاقناشقا يول قويىدۇ، ئېنىق O شەكىللىك ھالقىلار ۋە بىخەتەرلىك مۇھىم زاپچاسلىرى چوڭايتىش ئاستىدا نۆل چاقماق چاقناشنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ ئۆلچەملەر ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ قۇرۇلۇش ئۆلچىمىدە خاتىرىلەنگەن بولۇپ، كۆپىنچە ... غا ئاساسلىنىدۇ.ASTM D2000ۋەSAE J300ئاساسىي رامكا سۈپىتىدە.

2-سوئال: ئوخشاش بىر تازىلاش ماشىنىسى EPDM ئىشىك پېچەتلىرىنى ۋە سىلىكون قىستۇرمىلىرىنى بىر تەرەپ قىلالايدۇ؟

ھەئە، ئەمما پارامېتىر تەڭشەش تەلەپ قىلىنىدۇ. EPDM بىرىكمىلىرى يۇقىرى مېخانىكىلىق ئارىلاشتۇرۇش ۋە تېز سۈرئەتتە ئايلىنىش سۈرئىتىگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ. سىلىكوننىڭ تۆۋەن يىرتىلىش كۈچى يۇمشاقراق بىر تەرەپ قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن مېدىيا تەسىر ئېنېرگىيەسى تۆۋەنلەيدۇ ياكى توڭلىتىلغان سۇيۇقلۇقنى چىقىرىۋېتىدۇ. پروگراممىلىغىلى بولىدىغان پارامېتىر ئالدىن تەڭشىگۈچلىرى بار ماشىنىلار قولدا قايتا تەڭشەش ئېلىپ بارماي تۇرۇپ ماتېرىيال تۈرلىرى ئارىسىدا تېز ئالماشتۇرۇشقا يول قويىدۇ.

3-سوئال: چاقماقنىڭ قېلىنلىقى مېخانىكىلىق ۋە سوغۇق سۇ چىقىرىش ئوتتۇرىسىدىكى تاللاشقا قانداق تەسىر كۆرسىتىدۇ؟

0.3 مىللىمېتىردىن تۆۋەن قېلىنلىقتىكى چاقماق ئادەتتە توڭلىتىش ئارقىلىق تازىلاشقا ياخشى ئىنكاس قايتۇرىدۇ، بۇ ئۇسۇل نېپىز چاقماقنىڭ ئاساسىي قىسمىغا زىيان يەتكۈزمەي تۇرۇپلا ئۇنى مۇجۇپلاشتۇرىدۇ. 0.5 مىللىمېتىردىن يۇقىرى قېلىنلىقتىكى چاقماق كۆپىنچە مېخانىكىلىق چاقماق تازىلاش ئارقىلىق ياخشى نەتىجىلەرنى قولغا كەلتۈرىدۇ، بۇ ئۇسۇلدا سۈرتۈش ئۈنۈمى ماتېرىيالنى تېخىمۇ ئۈنۈملۈك چىقىرىۋېتىدۇ. بۇ ئىككى ئۇسۇل بىر-بىرىنى تولۇقلايدىغان بولغاچقا، بەزى چوڭ تىپتىكى ئۈسكۈنىلەر بۇ ئىككى تېخنىكىنى ئىشلىتىدۇ.

4-سوئال: ئاپتوموبىل پېچەتلىرىنىڭ دېفلاش سۈپىتىنى قانداق تەكشۈرۈش ئۇسۇللىرى دەلىللەيدۇ؟

ئادەتتىكى تەكشۈرۈش ئۇسۇللىرىغا يۈزەكى چاقماقنى كونترول قىلىنىدىغان يورۇتۇش ئاستىدا كۆرۈش تەكشۈرۈشى، ئۆلچەمنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن ئوپتىكىلىق سېلىشتۇرغۇچ ئۆلچەش، قالغان چاقماقنى بايقاش ئۈچۈن كالىبرلانغان زوند ئىشلىتىپ تېگىش تەكشۈرۈشى ۋە يۇقىرى مىقداردىكى ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى ئۈچۈن ئاپتوماتىك كۆرۈش سىستېمىسى قاتارلىقلار كىرىدۇ. تاللاش سۈپەت دەرىجىسىگە باغلىق - D دەرىجىلىك بىخەتەرلىك مۇھىم پېچەتلەر ئادەتتە OEM نىڭ سۈپەت كېلىشىمىگە ئاساسەن تەكشۈرۈش ئۇسۇلىنى دەلىللەشنى تەلەپ قىلىدۇ.

5-سوئال: دېففلسنى چىقىرىۋېتىش ئېنىقلىقتىكى O شەكىللىك ئۈزۈكنىڭ ئۆلچەملىك بەرداشلىق بېرىش كۈچىگە تەسىر كۆرسىتەمدۇ؟

توغرا كونترول قىلىنغان چاقماق چىقىرىش O-شەكىللىك ھالقىنىڭ ئۆلچىمىنى چاقماق ماتېرىيالنى چىقىرىۋېتىشتىن باشقا ئۆزگەرتمەيدۇ. ئارتۇقچە بىر تەرەپ قىلىش، ئارتۇقچە دەۋرىيلىك ۋاقىت ياكى ئاكتىپ مۇھىت تاللاش پېچەتلەش يۈزلىرىدە ماتېرىيالنىڭ يوقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، كېسىشمە يۈزىنىڭ دىئامېتىرىنى ئۆزگەرتىۋېتىدۇ. چىدامچانلىققا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، بىرىنچى ماددا تەكشۈرۈش ۋە مەزگىللىك ئۆلچەم تەكشۈرۈشلىرى ئارقىلىق چاقماق چىقىرىش پارامېتىرلىرىنى جەزملەشتۈرۈش ئىنتايىن مۇھىم.

6-سوئال: ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى دېفلېش جەريانىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن قانداق ھۆججەتلەرنى تەلەپ قىلىدۇ؟

ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىش زاۋۇتلىرى ئادەتتە دېفلېسنى تازىلاش قەدەملىرىنى خاتىرىلەيدىغان جەريان ئېقىمى دىئاگراممىسىنى تەلەپ قىلىدۇ،PFMEA(جەريان مەغلۇبىيىتى ھالىتى ۋە تەسىرىنى تەھلىل قىلىش) ئۆچۈرۈش خەۋپ-خەتىرىنى ئېنىقلاش، تەكشۈرۈش چاستوتىسى ۋە قوبۇل قىلىش ئۆلچىمىنى بەلگىلەيدىغان كونترول پىلانلىرى، Cp/Cpk قىممەتلىرىنى كۆرسىتىدىغان ئىقتىدار تەتقىقاتى ۋە خاتىرىلەنگەن مەشغۇلاتچى تەربىيەلەش خاتىرىلىرى. بۇلار بىلەن ماس كېلىدۇ.IATF 16949ئىشلەپچىقىرىش جەريانىنى دەلىللەش تەلىپى.

شيامېن شىڭچاڭجيا ئۆلچەملىك ئاپتوماتلاشتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرى چەكلىك شىركىتى

1-قەۋەت ، 13-بىنا ، خۇلى سانائەت باغچىسى ، مېيشىداۋ ، تۇڭگان ، شيامېن

Email: info@xcjrubber.com | Website: https://www.xmxcjrubber.com/